メタリンク株式会社 (MetaLinc K.K.)

　弊社では長年にわたって繊維業界やアパレル業界でのPDM/PLM活用についてウオッチしております。かなり以前は、日本のこの業界、専業プロバイダーのサイロ化したソリューションであったり、業界各社の企業規模が大手よりむしろ中堅であるために「PLM」というキーワードの外側にあったように感じておりました。

　しかし、ここ何年か、市場＆サプライチェーンのグローバル化、商品のパーソナル化などのトレンドにより、競争優位策として「PLM」について、理解されてきたように思えます。また、特に昨今のDX，IoT、サスティナビリティ、そしてクラウドなど、さらにデジタルツインなど、所謂、真のデジタル化に向けて、プロバイダー側、業界エンドユーザーが待ったなしで邁進しているのが現状です。

　この日のレクトラ社の「レクトラ・ファッションDXセミナー」では、デジタル化時代の業界向けの実践的な様々なソリューションが既存顧客のプレゼンも含めて紹介されました。

　例えば、画像にあるようなファッションオンデマンド (FASHION ON DEMAND) 、生地を裁断の無駄を極限まで減らし、コストダウンや環境問題への貢献するもので、これもクラウド活用でのCPUパワーあって可能になるものです。

　その他、紹介された現実的なソリューション含めて、この業界の真のデジタル化を期待するものです。

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　Dassault Systemes社の3DEXPERIENCE Works & CRE担当　シニア・バイス・プレジデント ジャン・パオロ・バッシ (Gian Paolo Bassi) さんの3DEXPERIENCE Works (SOLIDWORKS®を更なる製造プロセスの領域でコミュニケーションの効果を上げるためのプラットフォーム - DS) を中心に会場での基調講演ならびに記者説明会に出席させていただきました。

　目下のロードマップにあり５つのドメイン（DESIGN，SIMULATION，GOVERNANCE，MARKETING，MANUFACTURING) すべての収益がクラウド、テクノロジートランフォーメーション、ビジネストランスフォーメーションやデジタルフォーメーションにより好調と具体的な数字や要因をもって説明がありました。

　従来 (現行含み) のデスクトップ版SOLIDWORKSに加えて、3DEXPERIENCE SOLIDWORKSやSOLIDWORKS CLOUDを展開し、様々な利用形態に対応し、つながるドメインを目指しています。つまり、従来の「Most Successful Design ecosystem」から「Most Powerful Innovation Portfolio」へとのことです。

　ただ、図からもわかるようにPLMの潮流でも保守＆インサービスを含めた完全なクローズドループは今後の展開になるそうで、ミッドレンジの環境では理解できるもので、今後の進展に期待するものです。

　また、データを含むガバナンスもテクノロジートランフォーメーションの要因であると、これは単なるデータ管理ではなく、より上位でのすべてのドメインを含んでの管理が必須であると説明、これは今後の大きなポイントなることで賛同するものです。

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　昨秋、発表されたDPM (Digital Performance Management) 、日本でもリリースが開始されました。

　最近、DX絡みでよく登場する言葉；クローズドループを支援する能力・機能を提供するものです。昨今、IoT/IIoTなどの理解・浸透により、情報のフィードバックを活用し、積極的に現場の問題・課題を迅速且つ正確に収集し解決する、あるいは製品設計への使用現場の状況をリンクすることでより良い製品を設計するなど不可欠な能力・機能です。

　PTC社は、今回提供するDPMについて、生産に関しての経営のKPI、運用コスト削減、売上成長支援、設備効率改善 (OEE - Overall Equipment Effectivenes) などを強調していました。特に、それは継続的な改善であり、そのためのクローズドループであります。

　おそらくエンタープライズあるいは拡張エンタープライズでのクローズドループから利益を得るのは、このDPMソリューションと複数のシステム (PLM/MES/ERP/SCMほか) との繋ぎ (情報＆プロセス) が不可欠と考えます。まずはそのための一歩になると考えます。ぜひエンドユーザー、プロバイダー (ソフトウェア＆サービス) ともにホリスティックな考えをもって進められることを望むものです。

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　シーメンス株式会社、DEX Tokyo (Digital Enterprise Experience Center) が6月1日に開設 (東京、大崎、シーメンス 本社内) を機に同社のDXの取組とセンターの機能について紹介・解説がありました。

　DEX Tokyoでは、顧客がDX化を進めるために、製品開発と生産計画から実際の生産とデジタルサービスまで、一般のSI専業サービスでは難しいバリューチェーン全体のデジタル化ソリューションをワンストップで体験でき、デジタルツイン、バーチャルコミッショニングなどのさまざまなソリューション、そしてロボットまで、また顧客にソリューションを提供するためのハイレベルからのコンサルテーションサービスを提供、さらに日本側では解決できないものもこのDEX Tokyoを窓口に世界のサービスが得られるそうです。

　お話の内容では、日本顧客へのサービスの拠点と受け止めました。しかし、このようなグローバルチャネルを活かし、日本の特徴あるソリューションもこのような窓口を通して世界に発信いただければと思いました。今後に期待申し上げます。

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　昨年来、日産自動車の全個体バッテリー (Solid-state battery) のEV車量産の戦略がALLIANCE 2030として報道されています。この日は、新たにグローバルレベルのALLIANCE 2030のプレスカンファレンスが開催されました。フランスのルノー、日本の日産自動車、三菱自動車のアライアンスと今後の戦略が三社のCEOからそのロードマップが説明されました。

ロードマップの焦点は、まず、すでに発表の全個体バッテリーの管理システムを含む量産化、それおベースにする三社の新しいプラットフォーム (CMF-AEV、CMF-BEV、CMF-EVなど) 、車両全てを管理するソフトウェアプラットフォームとハードウエアプラットフォームを切り離し (UNBULDED) ソフトウェアを共通化する、と理解しました。

特に三つ目のソフトウェアの切り離しに興味をいただきました。これからもウォッチしたいと思います。